英航发布新滑翔鸵鸟logo787全王纶曝出

　　商标设计综合性彭博社报导，10月27日，英航在aerial举办的见面会上发布了捷伊滑翔鸵鸟Logo和空中巴士787心愿波音的内装。　　新Logo遭聊著：结构雕塑家是中学生　　英航发布了最捷伊滑翔鸵鸟Logo，是由知名结构雕塑家马克·希克斯（Marc Newson）结构设计的。新工具栏中，沿着鸵鸟的尾巴有两条白色曲线，直升机前部也减少了两条三色。机翼“Qantas”的字体也有所变化。　　英航首席执行官乔易斯（Alan Joyce）则表示，新标志的结构设计花了一年的时间，体现了“澳洲精神”这一横幅的新世纪。他说，“我们要确保新标志仍旧是人们所熟悉的，但我们也要让她像空中巴士787商标设计和英航一样更现代、更有活力。”　　鸵鸟的双色第一次出现在英航直升机头部是在80多年前。希克斯则表示：“这个新logo标志更为简化，鸵鸟背后的阴影给人更强的现代感和深度，两个白色带从机头延伸至机翼的前部，给人更为典雅的感觉。”

　　图：英航logo变迁

　　不过网民们可丝毫不在意，纷纷聊著起了英航的新Logo。有网民就说，花钱结构设计新标志，不如想一想怎么降低周边游。还有网民聊著说：“这就像两个画坏了的Nike标志。”更有网民则表示：“特别像我上小学的时候画出来的东西。”

　　全新787内装：高端大气 备受期待　　另外，商标设计英航还发布了明年转投的空中巴士787的机舱结构设计。英航将于2017年10月收到首架空中巴士787-9，该直升机以其商务舱及头等舱坐椅的独特结构设计作为噱头，大部份客位共可容纳236名旅客。　　英航还以捷伊豪华商务舱和两个升级的高级头等舱的承诺来吸引旅客。商务舱的座席产业布局采取1-2-1的形式。商务舱坐椅与其空中波音A330的新坐椅相同，并且在坐椅之间减少了两个可调节的隔开器，变成“商务房”，坐椅还可调高成为两个完全仰卧的床。座席的产业布局形式将为大部份商务舱旅客提供更多商标设计直接的出入通道。

　　图：英航787商务舱坐椅

　　头等舱的坐椅结构设计及产业布局也有了令人惊喜的改善。坐椅宽度比现有机种多了1寸，提供更多了32寸的INS13ZD脚部内部空间。还新增了对个人设备底板、储物格内部空间以及坐椅背部的诗情画意照明设备，以尽量避免对其他旅客的干扰。 而娱乐萤幕的尺寸也稍微增大了。

图：英航787头等舱坐椅

　　乔易斯则表示，通过调查，他们发现减少对个人储物格内部空间是旅客最大的要求之一，新结构设计满足了大部分旅客的政治理念。“心愿波音是一块操控性很强的直升机。787的窗户很大可以帮忙减缓长短；先进的系统可以缓解直升机遭遇下坡时的疼痛感。旅客会很喜欢这款直升机。”2016民用航空散播首脑会议

重头戏的民用航空人零距离交流的饕餮——“2016年民用航空散播首脑会议”将于11月24日盛大启航！涉及航空、旅游两大行业宣传、品牌、散播、市场、IT等众多领域的专家与资深人士将汇集北京，齐心协力、共同探讨“以用户需求为导向的散播创新”。

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